由我司參建的德勝東路（東德勝立交—文匯路）改造提升工程02標(biāo)于2012年1月開工，2014年初竣 工，合同造價(jià)3.5億元。該工程是杭州“三縱 五橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的一橫的重要組成部分， 是貫通主城區(qū)，下沙新城，江東新城的主動(dòng)脈。

     錢江晚報(bào)報(bào)道也同步報(bào)道說，作為杭州道路建設(shè)中的三縱五橫中的關(guān)鍵一“橫”，德勝快速路全線將在12月底基本建成。從2010年12月德勝快速路西延工程開建以來，這一“橫”寫了整整3年。

　　計(jì)劃完工的，包括了四個(gè)部分：德勝快速路西延工程(上塘河——保俶北路)、德勝東路改造提升工程(滬杭高速——文匯路)、石德立交、東德立交。昨天，記者了解到，目前這四個(gè)工程都正在做最后的沖刺，爭(zhēng)取12月底完工。

　　這條快速路貫通后，全線時(shí)速80公里/小時(shí)，從下沙到城西，半個(gè)小時(shí)足矣。

　　保俶路至湖墅路段高架

　　增設(shè)中央隔音屏

　　先來說說德勝快速路西延工程，它在上塘河附近接上德勝快速路的斷頭高架，一直往西延伸，在接近保俶北路的地方落地，全長(zhǎng)2.6公里。整條道路建好后，上面是高架快速路，下面是城市主干道。

　　建設(shè)單位杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心(以下簡(jiǎn)稱城基中心)透露，目前，整體工程已經(jīng)完成95%，“只差臨門一腳了”，12月底基本建成。

　　昨天，記者從保俶北路文一路口上到高架橋面，一直走到上德立交處。看到西延段的高架橋面基本都成形，隔音屏、防撞墻都在安裝中。

　　城基中心的葛處長(zhǎng)說，考慮到文一路上沿線住戶較多，從保俶路至湖墅路段，除了高架兩側(cè)安裝隔音屏，中央隔離帶位置也會(huì)裝有隔音屏，整個(gè)路面共有3條隔音帶，起到雙重隔音的效果。

　　有7層樓高的上德立交

　　打通四個(gè)方向

　　站在高架橋上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到上跨上德立交的高架。它有30米高，幾乎和北側(cè)的7層樓房的樓頂平行，是杭州在建最高的立交橋之一，也是整條高架施工的最難點(diǎn)。

　　以后，這座上德立交，可以讓東西南北的通行暢通起來。

　　舉個(gè)例子，從文一路過來的車主，如果想走德勝高架到下沙去，先得進(jìn)入霞灣橋旁上匝道，上了高架就會(huì)看到有三個(gè)方向，指向三條路：走最左邊的一條直接進(jìn)入德勝高架主線，可一路通到下沙。中間的匝道，有兩個(gè)方向選擇，一個(gè)往北，去往上塘高架大關(guān)方向，一個(gè)往東，想去紹興路的車主，如果上了這條匝道，就可以免去兩個(gè)紅綠燈；想去市中心的，走最右邊的這個(gè)匝道，往南進(jìn)入上塘高架，由北往南通行即可。

　　除了高架，路面道路也要在12月底完工。

　　現(xiàn)在地面兩側(cè)都在施工，僅保留了雙向2車道通行，通行速度很慢。城基中心說，再熬一個(gè)月，就可以恢復(fù)雙向4車道通行了。考慮到施工溫度的要求，估計(jì)春節(jié)后，會(huì)再鋪設(shè)最后一層保障通行舒適的瀝青。

　　杭州頭號(hào)斷頭路石德立交

　　歷經(jīng)8年，年底終于要通了

　　德勝快速路和秋石快速路的交叉口位置，有座石德立交。它曾被稱為“杭州頭號(hào)斷頭路”，自2005年開始建設(shè)，8條匝道中的4條前些年就已順利建成，但立交橋西南區(qū)域還有4條，因省農(nóng)都市場(chǎng)拆遷問題，一直被擱置。4條匝道“斷頭”，也就意味著西向南、西向北、東向南、北向東的車輛不能相互轉(zhuǎn)換。

　　不過，這個(gè)長(zhǎng)達(dá)8年的”斷頭路”終于要通了——城基中心介紹說，目前匝道施工都在收尾了，橋面鋪裝、隔音屏安裝等都正在進(jìn)行中。到今年年底，這個(gè)三層高的互動(dòng)立交剩下的匝道都將建成，實(shí)現(xiàn)全互通。

　　除此之外，12月底基本建成的還有德勝東路改造提升工程(滬杭高速——文匯路)，它西起滬杭高速收費(fèi)站東側(cè)，沿現(xiàn)在的德勝路一直往東去，至文匯路以西。

　　其中的東湖快速路和德勝快速路交叉口的東德立交，也在趕工中，過兩天要澆橋面瀝青，年底前會(huì)把東西向的德勝高架段先做出來，保證整條德勝快速路能拉通。