10月23日，周建明董事長、陳涌彪總經(jīng)理等一行赴武漢驗收文一西路提升改造工程二期工程“西湖號”泥水盾構(gòu)機。遼寧三三工業(yè)有限公司黨委書記呂春雷、湖北金隧通設(shè)備制造有限公司董事長孫志強等陪同。

隨行的人員還有公司總工程師鄭放、工程副總梁曉峰、文一路項目經(jīng)理高煒亮，該項目盾構(gòu)專家、盾構(gòu)負責(zé)人、監(jiān)理代表等。

驗收現(xiàn)場，呂春雷書記和孫志強董事長首先表達了對我司領(lǐng)導(dǎo)的歡迎，三方公司作為戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手在盾構(gòu)施工領(lǐng)域開拓進取。
隨后專家們針對盾構(gòu)機外形尺寸、推進鉸接系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、喂片機系統(tǒng)、軟管卷盤和排水系統(tǒng)、二次通風(fēng)系統(tǒng)、吊機系統(tǒng)及安全系統(tǒng)進行了全面細致的檢查。并對所有質(zhì)量文件產(chǎn)品合格證、進口采購件報關(guān)單、驗收文件的填寫等資料進行了核實。

在最后的驗收會議上，針對我方的問題進行了答疑，并確定了盾構(gòu)機拆機、發(fā)貨時間。

本次驗收的“西湖號”盾構(gòu)機刀盤直徑14.16米，全長145米，重量3000余噸，集機械、液壓、電氣PLC、激光導(dǎo)向、網(wǎng)絡(luò)控制于一身，裝機功率8000KW，掘進總推力2.3萬噸，扭矩高達4000T.m。設(shè)備管路鋪設(shè)的特種耐磨合金、氣液平衡控制系統(tǒng)、泥漿環(huán)流沖刷系統(tǒng)、碎石機械科技含量高，集成箱涵同步拼裝技術(shù)世界領(lǐng)先，在掘進施工過程中能夠有效縮短工期，確保設(shè)備的耐磨性和使用壽命，是未來地下空間建設(shè)領(lǐng)域的趨勢產(chǎn)品。隧道貫通后，上層可以行駛車輛，下層可以作為綜合管廊，安裝電力、通訊、供暖、供氣等管線，極大地提高空間利用效率。

杭州市文一路（紫金港立交——荊長大道）提升改造工程。該工程對于杭州發(fā)展具有舉足輕重的作用，既能滿足城西海創(chuàng)基地、阿里巴巴、未來科技城、西湖大學(xué)等交通基礎(chǔ)設(shè)施配套需求，又將成為余杭區(qū)塊重要的對外聯(lián)絡(luò)通道，與繞城高速公路、城西高鐵站、第二機場等相連接，形成城西片區(qū)對外交通聯(lián)系的重要出入口。

隧道為南北雙線，北線隧道長度為2220m，南線隧道長度為2209.24m，主要穿越地層為粉質(zhì)粘土層和粉砂層，進洞時覆土屬超淺覆土施工，稍有不慎極有可能出現(xiàn)隧道“上浮”現(xiàn)象。由于盾構(gòu)開挖斷面較大，穿越地層為軟弱土層，極易造成開挖面的失穩(wěn)，且地下水量較大，易產(chǎn)生管涌、流砂及振動液化現(xiàn)象，嚴重時可能引起地面的突然塌陷。隧道南線局部路段強風(fēng)化砂礫巖或中風(fēng)化砂礫巖抗壓強度達 30MPa 以上，將導(dǎo)致刀具產(chǎn)生較大磨損，從而影響掘進施工。